Monsieur BOUDOUSSIER

Directeur de Région de Lille

 

Monsieur le Directeur,

Dans le cadre de l’action unitaire des cheminots de la région Nord Pas de Calais et conformément à l’article L521-3 du code du travail, nous déposons un préavis de grève

Ce préavis concerne les agents de la fonction équipement et ceux susceptibles de les remplacer à leurs postes.

Il est motivé par les conséquences qu’aura l’abandon d’une part du trafic Fret et des installations dédiées à ce trafic, sur les effectifs de notre fonction.

 

Nous revendiquons  de conserver la maintenance de l’ensemble des installations, aujourd’hui utiles à l’activité du fret ferroviaire dans l’optique d’une reprise du trafic.

Nous revendiquons également la remise à niveau des triages et autres gares fret par du personnel à statut.

Nous revendiquons l’arrêt de l’instrumentalisation et la culpabilisation  du personnel y compris de l’encadrement.

Nous revendiquons une politique de recrutement ambitieuse qui passe par le remplacement  de tous les départs par une embauche.

Ce n’est pas à nos yeux le SPRC qui réglera l’avenir de notre réseau et de notre fonction.

Comptes semestriels de l’EPIC SNCF 2007

« Des bons comptes à quel prix et pour quoi faire ? »

Lors de la séance du Conseil d’Administration de la SNCF du 29 Août 2007, la Présidente a présenté les comptes semestriels 2007 de la SNCF.

L’arrêté comptable au 30 juin 2007 fait apparaître un résultat courant positif de 317 M€ contre 119 M€ au premier semestre 2006. L’Excédent Brut d’Exploitation quant à lui s’établit à 777 M€ en progression de 19%.

Si le résultat comptable peut être apprécié positivement, les Administrateurs de la CGT émettent de fortes réserves sur la stratégie de la Direction et la manière dont il a été obtenu.

En effet, ces résultats sont essentiellement portés par les activités voyageurs, en particulier par la branche Voyage France Europe, le produit des cessions d’actifs et les suppressions d’emplois. 

Les très bons résultats, tant en trafic qu’en chiffre d’affaires, de l’activité Transport Public démontrent à nouveau que le Service Public SNCF conjugué avec une politique de volume est efficace.

Il est donc essentiel de continuer à développer un Service Public de qualité aux usagers et non pas comme le suggère Mme la Présidente d’assurer un service compétitif aux clients… Et cela est vrai pour toutes les activités de la SNCF.

Le déficit de l’activité FRET est réduit de près de 40 M€, mais ce résultat, pour être positif, n’est obtenu que par une nouvelle baisse drastique des charges.

Pour la Fédération CGT, c’est une bombe à retardement pour la pérennité de cette activité.

D’autant plus que la Direction annonce la poursuite de cette stratégie avec la fermeture de 262 gares au trafic Fret par wagons isolés et la suppression de milliers d’emplois. 

Les comptes semestriels, notamment l’excédent brut d’exploitation qui est le fruit du travail des cheminots, offrent des marges de manœuvre à l’entreprise publique « socialement responsable » pour promouvoir d’autres choix de gestion qui prennent en compte le développement durable.

Ceux-ci doivent se concrétiser par un changement de cap radical pour le Fret dans la perspective du « Grenelle de l’environnement » et par des réponses sérieuses et concrètes aux revendications des cheminotes et cheminots, notamment dans le cadre des discussions salariales qui vont s’ouvrir.

Ce sera l’occasion pour la direction de la SNCF de mettre en adéquation ses paroles avec ses actes sur la question du dialogue social qui se détériore de plus en plus et à tous les niveaux.

C’est ainsi que des bons comptes pourront assurer un bon avenir pour le Service Public ferroviaire et ce dans l’intérêt général.

Paris le 29 Août 2007

A Hordain (Nord), près de Valenciennes, une polémique agite le personnel de l'usine d'assemblage de voitures Sevelnord (groupe PSA), après que la direction locale a décidée d'octroyer récemment une prime de 100 euros à tous les ouvriers n'ayant pas pris une seule journée de congé maladie au cours des trois dernières années.

"L'annonce a été faite en début d'année par le responsable des ressources humaines au cours d'un comité d'entreprise extraordinaire et a choqué tout le monde", raconte Ludovic Bouvier, secrétaire général CGT de l'usine. "Les cadres sont ensuite venus au sein des équipes distribuer la prime sous forme de chèques-cadeaux en avril. Ceux qui l'ont reçue étaient gênés et les autres, vous imaginez leur tête", se souvient le syndicaliste.

Au total, 766 personnes ont ainsi été récompensées, sur les 2.755 ouvriers que compte le site. En outre, un tirage au sort a été effectué parmi les "primés" fin juin. L'un d'eux, mécanicien au sein d'une unité de peinture, a ainsi remporté un véhicule de type "combi" produit sur place, d'une valeur de 26.000 euros.

"C'est une mesure tout simplement discriminatoire", s'offusque Ludovic Bouvier. "Les gens ne font pas semblant d'être malade. Certains sont en arrêt longue durée, d'autres ont subi un accident du travail." Le délégué syndical accuse la direction de mener une "chasse au sorcière" et considère l'initiative de la direction d'autant plus infondée qu'"une prime d'assiduité de 30 euros par mois existe déjà".

Depuis que l'information a filtré, la direction de Sevelnor, qui produit plus de 115.000 véhicules par an pour les marques Peugeot, Citroën, Fiat et Lancia, se refuse à tout commentaire. Au siège parisien du groupe PSA, on confirme qu'il s'agit bien d'une "initiative locale" dont la direction n'était "pas au courant" et qu'elle qualifie même de "malheureuse". "Cette prime se voulait sans doute positive, au départ", commente-t-on. "Mais elle n'illustre en rien la politique sociale du groupe PSA et n'a pas vocation à être étendue aux autres sites du groupe."

Les syndicats du groupe ne comptent pas en rester là. "Une cinquantaine de dossiers sont en cours de constitution et vont être déposés aux prud'hommes", ont fait savoir les représentants de la CGT, qui veulent faire condamner la direction de Sevelnord pour "discrimination".

Devant la mauvaise foi de la Direction Régionale concernant la situation très tendue chez les ASCT, la CGT et Sud-Rail  se sont vues dans l’obligation de déposer un préavis pour la période du Samedi 01 Septembre à 01h00 du matin au Dimanche 02 Septembre à 23h00 afin de rouvrir au plus vite des négociations.

lire le Fichier : courrierDirRegASCTBraderie07.pdf

La Cgt proteste avec force contre ces arrestations qui font suite à celles déjà opérées à la Bourse du Travail début août.

La Commission exécutive de l’UD réunie le 21 août réaffirme que la Cgt est favorable à une politique de régularisation qui permettent à ces personnes de travailler et d’être déclarées au lieu d’être obligées de vivre dans la plus grande précarité et la clandestinité. Après les pratiques illégales d’emploi dans des secteurs comme l’hôtellerie, la restauration, le BTP qui viennent d’être révélées, on peut affirmer que le Préfet se trompe de cible en poursuivant les sans papiers victimes d’employeurs sans scrupules.

      Trois communiqués ont été publiés par l’Union départementale rappelant, en conclusion, que la Cgt continuera à agir pour la régularisation de tous les sans papiers et contre toutes les discriminations. Le 1^er août, une motion de soutien aux sans papiers a été envoyée dans les syndicats. Seules une dizaine de motions nous sont remontées et nous vous appelons à signer, en urgence, cette motion (ci-jointe).

Suite à l’arrestation des sans papiers en grève de la faim devant l’hôpital de Valenciennes, les Unions locales de Valenciennes et d’Onnaing ont organisé un rassemblement de protestation le 21 août devant la PAF (Police de l’Air et des Frontières) à Anzin.

La Cgt soutient la lutte légitime des sans papiers qui demandent à être régularisés pour travailler et vivre dignement en France et appelle les militants, les syndiqués, les salariés à participer nombreux à

Pour gagner la participation des salariés de nos entreprises à cette manifestation,  il apparaît nécessaire de favoriser avec eux le débat (même s’il est vrai que celui-ci peut s’avérer parfois difficile) sur une réalité que l’on ne peut pas masquer : le patronat a besoin des sans papiers.

D’une part, parce que la précarité dans laquelle ils vivent les oblige à accepter l’inacceptable : salaires, conditions de travail, horaires ;

D’autre part, bien évidemment, parce qu’en ayant à leur disposition cette main d’œuvre surexploitée, le patronat peut à loisir tirer vers le bas la situation de tout le salariat.

C’est une question de solidarité !