QUELLES EVOLUTIONS POUR L INGENIERIE SNCF ?
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| |  Le 10 février 2009, la Direction de l'Ingénierie de la SNCF convoquait les organisations syndicales pour une présentation de la politique d'affectation des études, avec une situation cible à l'horizon 2012.Cette réunion donnait suite à une demande de concertation immédiate posée par la CGT. La Direction de l'Ingénierie tente de nous rassurer sur le maintien des PRI dans les régions, et une situation en effectif qui passe de 2 242 fin 2006 à une prévision de 2 570 pour fin 2009. N'oublions pas que ces évolutions positives sont toujours le résultat des mobilisations que nous avons su mener depuis le début des années 2000. Il n'en demeure pas moins que le contenu du projet présenté amène quelques inquiétudes d'avenir sur le long terme. Celles-ci portent sur : La proximité recherchée par les EVEN, indispensable à la qualité et la réactivité pour nos travaux, La transmission de nos savoirs et compétences dans les PRI ainsi qu'en centrale, avec la crainte d'un déracinement géographique et social pour les cheminots et leur famille, La reconnaissance de nos savoirs et compétences équitables pour tous, autour de l'évolution des déroulements de carrière et de la qualité de la formation professionnelle, La question de la pérennisation à long terme des PRI et des recrutements externes comme internes. Nous nous trouvons, comme il en est de coutume dans l'entreprise, devant un nouveau projet communicatif, économique et financier, avec un manque de transparence sur ce que font les cheminots au quotidien et sur ce qu'ils feront demain. Quelques extraits de ce projet, nous citons : «L'évolution recherchée vise à confier un certain nombre d'études à fréquence plus faible et à technicité importante à des groupes en principe, à raison d'un pôle par plaque voire deux si la fréquence le justifie». «Pour des études encore moins fréquentes ou à très forte technicité, il est prévu de spécialiser un petit nombre de pôles au niveau national». Que veulent bien dire toutes ces phrases pour nos charges de travail, nos conditions sociales et de travail, pour la reconnaissance et la transmission de nos savoirs ? Quel devenir pour notre statut lorsque la Direction de l'EPIC-SNCF vente les talents d'Innexia ? Face à cette situation et ce, malgré les propos rassurants du Directeur de l'Ingénierie, la délégation CGT a demandé, pour une prochaine réunion, d'avoir une présentation réelle pour les PRI et en centrale de l'existant, et la projection à long terme sur : L'évolution des charges de travail par PRI ainsi qu'en centrale, Les effectifs et la démographie par PRI et en centrale avec les prévisions à 2012, Les taquets minimum sur la pérennisation des PRI avec une clarification des missions projetées dans l'avenir, La reconnaissance des compétences en lien avec la formation par spécialité. Nous avons aussi demandé des éléments de précision sur le contenu des groupes de travail que la Direction de l'Ingénierie annonce dans son projet. Contenu comprenant la partie des effectifs, compétences et qualifications, charges de travail et interventions géographiques. LA DIRECTION DE L'INGÉNIERIE NOUS RÉPOND QU'ELLE CONVOQUERA ULTÉRIEUREMENT UNE PROCHAINE RÉUNION, AVEC L'ENSEMBLE DES ÉLÉMENTS QUE NOUS LUI AVONS DEMANDÉ. A SUIVRE, MAIS RESTONS VIGILANTS ET MOBILISÉS POUR NOTRE AVENIR ! Montreuil, le 16 février 2009 |
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