Présentation du projet de modernisation des FC.
(Réunion du 21 juin 2007)
Plusieurs éléments ont conduit à cette réflexion :
Ø Obligation d’évoluer, à l’instar du Transilien qui évolue déjà vers la télé billettique.
Ø Système SNCF pas très moderne (plusieurs dizaines de modèles de carte différents).
Ø Le système Canif (badges magnétiques d’accès aux locaux) est aujourd’hui obsolète et le coût des badges est très élevé.
La réflexion vise initialement deux objectifs :
Ø Simplifier les opérations de contrôle à bord des trains.
Ø Un objectif économique : dans les trains nous trouvons beaucoup de titres falsifiés, de cartes « clonées ».
Le nouveau support pourrait cumuler plusieurs fonctions :
Ø La carte de circulation ;
Ø Les dispenses de réservations (coupons DS) ;
Ø La libre circulation Ile de France (IdF) ;
Ø L’accès aux locaux.
Dans le périmètre des FC concernées, il y a les cheminots « actifs », les retraités, les CS et les médecins soit 370 000 personnes.
Les grands principes de base du projet sont :
Ø Le transfert des droits sans changement ;
Ø La confidentialité des informations ;
Ø La sécurisation des droits ;
Ø La simplification ;
Ø Un compteur incrémenté à chaque résa gratuite ;
Ø Le maintien de la maîtrise des FC aux « agences familles » ;
Ø La facilité pour les métiers : vente, contrôle et gestion ;
Ø La cohérence des choix techniques : Accélio, télé billettique, Tickeless …
L’architecture :
v Une carte à puce :
Ø Le visuel :
§ Identique pour tous et avec photo ( validité de 5 à 7 ans)
§ Fait fonction de carte d’identité ;
§ Comporte la mention de la classe autorisée tout en étant de même couleur pour tous ;
§ Les droits sont énoncés clairement (comme l’options de réseau).
Ø La puce :
§ Sert à authentifier l’agent (code secret) ;
§ Porte les droits ;
§ Sera compatible et lue par Accélio.
v La base centrale :
Ø Elle contiendra les droits et le compteur DS ;
Ø Les billets seront délivrés après vérification des droits.
Les améliorations apportées :
· Sur le Transilien, le passage se fera sans contact, pour tous les agents et pensionnés.
· L’accès aux trains sans résa sera facilité et contrôlé par Accelio .
· Tout achat sera conditionné à la validité de la carte.
· Chaque résa décrémentera le compteur.
Autres points :
§ L’utilisation se fera à l’aide du numéro de CP, du numéro de carte et du code secret. En cas de remise à dispo d’une résa, le compteur sera automatiquement re-incrémenté.
§ Pour la première remise de carte il sera fait appel à un prestataire extérieur. Ensuite les « agences familles » assureront la confection.
§ La consultation des droits pourra se faire par Intranet, Extranet, SMS, serveur vocal.
§ L’agent pourra saisir lui-même un changement d’adresse ou de numéro de téléphone, s’il le souhaite.
§ L’adresse de messagerie et le numéro de téléphone seront facultatifs et à l’initiative de l’agent. La base de donnée « FCRH » sera « étanche ». .
§ La distribution des cartes serait prévue pour fin 2008 pour une mise en service début 2009.
§ Le logiciel sera développé fin 2007.
§ Une présentation sera faite à l’automne en CPC Voy et CPC SC.
§ Les métiers sont faiblement impactés.
§ La CNIL va être consultée sur le projet.
POUR LA DELEGATION CGT.
· Cette avancée technologique ne doit pas être au service d’un recul des droits.
· Un outil technique étant toujours au service d’une stratégie politique, nous émettons des craintes sur une éventuelle limitation des FC concernant des cas particuliers, voir une attribution des FC au cas par cas.
· Quel est le coût de ce projet et quelles sont les économies envisagées ?
- Quel impact sur l’emploi dans les Agences Familles ?
La Direction : L’enjeu économique n’est pas le but du projet. La productivité des « agences familles » et les CMGA se fait par ailleurs et n’est donc pas le but recherché.
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